“Cuando me dijeron que tenía que fotografiar este coche me lo planteé desde el primer momento como un encargo especial. Quería que quedase un reportaje diferente, con muchas fotos en movimiento. Y así se planteó. Nos fuimos al parque natural del Montseny [cerca de Barcelona], y después de probar en alguna curva nos decidimos por hacer la foto de portada en una recta, casi sin inclinación y con una característica esencial para este tipo de fotografías en movimiento: los árboles creaban una especie de túnel, haciendo sombra casi por completo en la carretera.”

Así relata Manu Lozano los preparativos de una fotografía que, aun siendo realmente plástica, casi parece del montón si la comparamos con las que tiene en su página web.

“Esta foto se hizo con un sistema denominado ‘rig’, y que básicamente consiste en fijar un tubo metálico al coche con un par de ventosas. Al extremo de este tubo se ha de fijar la cámara. De este modo, el coche y la cámara quedan unidos, y si el coche se mueve, la cámara también lo hará. El principio teórico de este tipo de fotografías es muy básico, pero sobre la marcha uno se puede encontrar con multitud de problemas. Si disparamos con una velocidad de obturación muy lenta (2, 3 e incluso 4 segundos), por muy poco que nos movamos del sitio conseguiremos una sensación muy grande de desplazamiento. En el caso de esta foto, el coche avanza a unos 4 kilómetros por hora, y no se desplaza más de un metro durante los 3,2 segundos que dura la toma. El lugar idóneo para hacer este tipo de fotografías es uno que esté en sombra pero con alguna entrada de sol, que nos dará más volumen a la fotografía, y cuyo terreno sea lo más plano y liso posible. En este tipo de fotografías el principal enemigo son las vibraciones de la cámara. El terreno ha de ser plano porque, para evitar vibraciones, el coche tiene que estar parado, y uno mismo o con la ayuda de un asistente ha de empujarlo desde la ventanilla contraria al lado expuesto a la cámara mientras se toma la fotografía -como en este caso- con un sistema de disparo por radio. Pero el trabajo no acaba aquí. Después, en posproducción, se ha de eliminar de la fotografía el tubo metálico fijado al coche.”

En lo que respecta a la parte técnica, la cámara utilizada fue una Canon EOS 5D con un objetivo Canon 16-35 mm f2.8 L. Se disparó a ISO 100, con una velocidad de 3,2 segundos y un diafragma de f22, filtrando la luz con un cristal de densidad neutra ND8 a una focal de 23 mm. El disparo de la cámara se realizó -como ya se ha señalado- por radiofrecuencia.